Visoke stope kontejnerske vozarine ostavljaju trgovce robom da se bore za alternative.

Roba koja se obično isporučuje u kontejnerima koji se pretvaraju u suhe brodove za rasuti teret.

Uvjeti trgovanja koji se razvijaju za upravljanje logističkim izazovima.

Pouzdanost intermodalnog prijevoza privlači pošiljatelje unatoč visokim troškovima. Roba u metalnim, petrokemijskim i poljoprivrednim sektorima koji se tipično isporučuju u kontejnerskim plovilima sve se više okreće suhim brodovima za rasuti teret i drugim načinima prijevoza jer troškovi kontejnerskog tereta rastu, rekli su tržišni izvori za S& ; P Global Platts 25. ožujka.

Indeks kontejnera Platts, ponderirani prosjek troškova utovara na licu mjesta na ključnim trgovačkim rutama kontejnera, posljednji je put procijenjen na 4.495,59 USD/FEU - više od 3,5 puta više nego godinu dana ranije.

S obzirom da su cijene kontejnera na nekim ključnim rutama trenutno četiri puta veće od prijašnjih rekordnih vrijednosti, neki vlasnici tereta traže alternative. To je povećalo stope na manjim podmornicama i brodovima Handysize, posebno na britanskom kontinentu, pri čemu su neki vlasnici otpadnog tereta odlučili uzeti bulkere umjesto kontejnera kako bi smanjili troškove.

& "& #39; Koštalo me gotovo 200 USD/mt za premještanje moje robe iz Kine u Europu, dok sam ovaj put u 2019. mogao očekivati ​​naplatu od 50 USD ili 60 USD/mt za isti teret ," rekao je uvoznik iz Velike Britanije.

& quot; S obzirom na to da se stope na kontejnere žele zadržati značajno visoke neko vrijeme jer prijevoznici koriste praznine, očekujem da će se moje arbitraže zatvoriti. Moram uzeti puno plovilo čak i ako ga ne mogu' ; s ludilo," dodao je uvoznik.