Nova runda pomorskog tereta se povećava

VLGC stope u Perzijskom zaljevu i Japanu procijenjene su na 56. svibnja 7. svibnja, a izvori isporuke očekuju da će se razine ovog tjedna dosegnuti oko 60 USD/milijun tona, najviše od

28. siječnja po cijeni od 61,5 USD/mt, pokazali su podaci S& P Global Platts.

Cijene VLGC-a na relaciji Houston-Japan bile su na razini od 88 USD/mt između 20. travnja i 4. svibnja-što je najviši nivo u tri mjeseca-prije nego što je popustio na 87 USD/mt 7. svibnja, pokazali su podaci Plattsa.

& "Većina konkurentnih brodova u prozoru za pričvršćivanje [US H1 lipanj] ušuškano je, a broj nepokrivenog tereta mogao bi nadmašiti dostupne brodove, &" brodski posrednik Gibson rekao je u izvješću od 6. svibnja.

& quot; Osim toga, u posljednjih se nekoliko tjedana povećao broj brodova koji su ulazili u suhi pristanište, što se podudara s velikim izvoznim programom SAD -a. Stoga nije iznenađujuće što su vlasnici vrlo bikovski napredovali."

& quot; Također smo počeli uviđati učinak suhog pristajanja, a također i dosta plovila ide prema SAD -u, a ne prema Perzijskom zaljevu, jer je tržište PG -a bilo prilično sporo prije samo tjedan dana,&; rekao je izvor za dostavu.

No, kako tržište Bliskog istoka pokazuje znakove povećanja, Kuwait Petroleum Corp. i Qatar Petroleum nedavno su prodavali spot teret za svibanj i lipanj, dok se od ostalih velikih proizvođača očekivalo da prihvate nominacije za lipanjske termine bez smanjenja ili odgode, čak i pri indijskoj kupnji na licu mjesta ponovno se pojavljuje, regija će se morati natjecati za plovila, rekli su trgovci.

& "Još postoji nekoliko brodova koji se otvaraju prema Dalekom istoku i koji mogu ići u Perzijski zaljev, a ne u SAD. No, mislio bih da će većina njih krenuti na Zapad jer se čini da se američko tržište kreće. Dakle, postoji&šansa za duža putovanja po pristojnim stopama, a ne nada za aktivno tržište Perzijskog zaljeva u lipnju s kraćim putovanjima," rekao je izvor za dostavu.

& "May će u lipnju najvjerojatnije vidjeti aktivno tržište Perzijskog zaljeva s kraćim putovanjima. Mislim da bi Perzijski zaljev mogao imati prostora za napredovanje u prijevozu tereta, pogotovo ako se očekuje da ADNOC i Saudi Aramco neće imati smanjenja."

Neki interes se vidi i iz Zapadne Afrike, rekli su izvori.